BMW 507 (1955 -1959)
26.01.2011 15:11
После Второй мировой войны о BMW почти ничего не было слышно. Но к 50-м годам компания снова дала о себе знать, пытаясь восстановить репутацию производителя спортивных автомобилей, которую она завоевала, когда в 1940i.ee модель 328 выиграла гонки Millc Miglia. В 1952 г. BMW выпустила свои первые послевоенные автомобили, а в 1955-м появился BMW 507, сразу ставший классикой автомобилестроения. Большая часть конструктивных элементов была позаимствована у седанов, выпускаемых фирмой. В качестве двигателя использовался улучшенный вариант V8 502 объемом цилиндров 3,2 л. В пего входили специальные распредвалы, доработанные головки цилиндров и сдвоенные карбюраторы, обеспечивающие автомобилю мощность 150 л.е., что позволяло развивать скорость до 217 км/ч. Шасси рамного типа было скопировано с 503-й модели, при этом колесная база была укорочена па 14 дюймов. Впереди — подвеска на треугольных рычагах, сзади — ведущий мосте поперечной тягой и торсионами в качестве упругих элементов.
Впечатляющий кузов был разработан Альбрехтом фон Гёртцем (Albrechl von Goertz), немецким аристократом, работавшим в Нью-Йорке, а автомобиль предназначался прежде всего для американского рынка. 507-я модель выглядела стройной и одновременно «мускулистой», с элегантной отделкой снаружи и ничуть не хуже внутри, еe комфорт удачно сочетался с классически спортивной простотой. Автомобиль был дорогим. До 1959 г., когда ее сняли с производства, было выпущено всего 252 машины, но моделей под стать этой было немного.
Добавить комментарий
Самое читаемое:
Реклама
| серебро интернет магазин Жилет тренажер Добрыня. Корректор осанки ортопедический. Тренирует мышцы. |